6.1. CONSIDERACIONES GENERALES
6.2. CLASIFICACIÓN
6.3. CARACTERÍSTICAS
6.4. ISLAS DE REFUGIO
6.5. ISLAS DIVISORIAS DE TRÁNSITO
6.6. ISLAS CANALIZADORAS DE TRÁNSITO
6.1. CONSIDERACIONES GENERALES
Isla es definida en tránsito como el área situada entre carriles de circulación y destinada a controlar las corrientes del tránsito en sus diferentes movimientos y también como un refugio para los peatones.
Las islas constituyen parte integrante del diseño geométrico de vías y deben ser incluidas en todos los proyectos de infraestructura vial.
De acuerdo a su función, las islas se clasifican en:
- Islas de refugio para peatones, incluye en algunos casos paraderos de Buses
- Islas divisorias del tránsito
- Islas canalizadoras del tránsito
La necesidad de contar con una isla, debe estar sustentada por un estudio cuidadoso, en vista que dicha isla comprende un área que podría ser utilizada por el tránsito vehicular en caso de no ser necesario; su diseño geométrico debe ser debidamente planificado a fin de no constituir un posible riesgo de accidente en la vía.
Deberá ser visible todo el tiempo con el fin de no constituir una sorpresa para el usuario, debiendo ocupar un área, la mínima necesaria para permitir que el tránsito vehicular la respete.
El diseño de la forma y dimensiones varía en cada caso específico, pudiéndose indicar que en zonas rurales deberán preferiblemente ser islas no menores de 7m2; en áreas urbanas, donde la velocidad es menor, un área mínima de 5m2. En caso de islas muy alargadas su ancho deberá ser como mínimo 1.20 m.
Los sardineles que delimitan las áreas del tránsito vehicular deberán pintarse de color amarillo.
Cuando se usen «botones» o pequeñas barras (tachones) reflectorizantes para demarcar una isla o parte de ellas, dichos elementos no deberán constituir un peligro para el tránsito vehicular, no debiendo sobre elevarse del nivel del pavimento de 1 a 3 pulgadas.
El estacionamiento de vehículos deberá ser prohibido en las islas y sus inmediaciones en vista que malograría el esquema geométrico para el que se ha diseñado.
La demarcación de las islas es de vital importancia, debiéndose tomar especial cuidado para que cumpla una efectiva labor de prevención al conductor.
Existen diversos métodos de demarcación, siendo utilizados los siguientes elementos o algunos de ellos tales como:
1. Marcas en el pavimento
2. Marcas en los obstáculos
3. Señales
4. Dispositivos reflectorizantes
5. Luces destellantes
6. Contraste en los pavimentos, en colores o textura
7. Dispositivos de iluminación
Las «Islas de refugio» deberán ser usadas en áreas urbanas, en vías excepcionalmente anchas o en intersecciones de forma irregular, donde exista gran tráfico de peatones o donde sea dificultoso y peligroso para los peatones el cruce de las corrientes vehiculares.
Como norma, no deberá diseñarse una isla de refugio si no permite el contar con dos carriles de circulación del tránsito directo, exceptuándose ello en el caso de los carriles separados para las maniobras de volteo.
En vías de alta velocidad es conveniente darle consideración a la utilización de semáforos para peatones a fin de otorgarles la seguridad necesaria.
En áreas urbanas, donde la velocidad sea baja, se recomienda usar islas de refugio en vías de seis o más carriles de circulación. En las intersecciones semaforizadas, las islas son utilizadas para facilitar y ordenar la circulación mediante la separación de los diferentes flujos de tránsito.
Las islas de refugio deberán ser de un ancho no menor de 1.80 m., y excepcionalmente de 1.20 m.
Deberán ser demarcadas e iluminadas apropiadamente de tal manera que su configuración sea visible claramente. Se recomienda, en el caso de no existir iluminación apropiada, utilizar elementos reflectorizantes que permitan su visibilidad nocturna.
6.5. ISLAS DIVISORIAS DE TRÁNSITO
Las islas divisorias son diseñadas para dividir longitudinalmente el tránsito que circula en ambas direcciones; cuando son continuas generalmente son denominadas «separador central» o medianas.
Ellas son usadas también para separar flujos del tránsito en una misma dirección.
Las islas divisorias son utilizadas, tambien para guiar el tránsito alrededor de un obstáculo tal como un pilar de un puente ó en dirección a un determinado corredor como en el caso de las estaciones para el pago del peaje; asimismo, en vías de dos carriles y de ambos sentidos de circulación, en curvas muy pronunciadas, que por seguridad es necesario separar ambos flujos.
De las funciones mas importantes, que desempeñan las islas divisorias, se puede indicar lo siguiente:
a. La isla representa un área separadora que tiene por objeto el reducir las tensiones en el conductor, motivadas por la circulación vehicular en sentido opuesto al que se dirige.
b. Cuando existe suficiente espacio en el derecho de vía, la isla protege al vehículo que realiza el volteo a la izquierda, evitando la interrupción del tránsito directo y disminuyendo la posibilidad de accidentes.
c. Permite a los peatones contar con un área de refugio durante el cruce de la vía.
El ancho de las islas divisorias, cuando sea posible, deberán ser de un ancho tal que permitan proteger a los vehículos que cruzan o voltean; se recomienda, para su diseño, un ancho mínimo de 6 metros y, en el caso de separadores angostos, un ancho no menor de 1.20 m. Para los casos en que la isla sirva de separadora para refugio de peatones, deberá tener un ancho mínimo de 3.60 m.
De preferencia, las islas divisorias deberán ser claramente visibles durante la noche; en el caso que no existiera iluminación nocturna, las islas deberán estar claramente demarcadas mediante pintura o dispositivo reflectorizantes. Asimismo deberá utilizarse la señalización correspondiente de acuerdo a lo prescrito en el presente Manual, a fin de que las islas estén debidamente demarcadas y regulado el tránsito a través de ellas.
6.6. ISLAS CANALIZADORAS DE TRÁNSITO
Representan elementos que conforman el diseño-vial destinadas a controlar y dirigir al conductor en los carriles apropiados con el fin de obtener una operación eficiente y ordenada de una intersección.
Estas islas son diseñadas como parte de una intersección y son producto de un estudio de ingeniería; deberán ser los más simples a fin de cumplir con su función, cual es la de controlar y regular el tránsito en la intersección.
Los carriles de circulación, que sean previstos en una intersección conformada por islas canalizadoras, deberán ser de un ancho tal que esté relacionado con los radios de volteo y el tipo o clasificación del tránsito a servir.
Deberán demarcarse apropiadamente y, de acuerdo a lo indicado en el Capítulo III, deberán ser debidamente visibles y, en el caso de no existir iluminación, se recomienda utilizar pintura reflectorizante o elementos del mismo tipo.