OPERATIVOS DE CONTROL Y FISCALIZACION
En salvaguarda de la vida.

El frío muerde a cualquier hora en la garita de control de Ancón, en la carretera Panamericana Norte. La humedad y el viento helado entumece el cuerpo así se tenga puesto dos jeans, una chompa bajo la casaca, gorra y guantes. Ese frío que es común en las carreteras, se acentúa mucho más en las madrugadas de invierno, dice Antonio Saavedra, Jefe del Equipo de 20 Inspectores del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Para verano, el calor hace lo suyo, pero así y todo los Inspectores del MTC cumplen con su misión de ejecutar acciones de control y fiscalización al servicio de transporte interprovincial de pasajeros y del transporte de mercancías, a través de operativos a nivel nacional. También verifican las condiciones en que funcionan los terminales terrestres, en salvaguarda de la vida y seguridad de los usuarios.

Para los Inspectores del MTC no hay feriados ni fines de semana. En los días que la mayoría de peruanos descansan, ellos trabajan, generalmente todas las madrugadas en las carreteras, interviniendo los ómnibus que transportan a personas, supervisando que las empresas y los choferes estén cumpliendo las normas básicas de seguridad.

Los vehículos deben estar en óptimas condiciones. No llevar el parabrisas trizado, los neumáticos deben tener una cocada no menor de 2 milímetros y llevar una de repuesto, portar el SOAT y su Tarjeta de Circulación vigente. Otro aspecto es que los Inspectores no permiten que el ómnibus exceda su capacidad de pasajeros sentados. “Nadie debe ir de pie ni dejar bultos en los pasillos. Los pasajeros deben viajar cómodos y seguros”, es la consigna.

Estas tareas contribuyen a prevenir accidentes de tránsito. “Si detectamos un ómnibus informal, que no tenga SOAT o que de acuerdo a las normas pone en riesgo la vida de los pasajeros tenemos que interrumpir el viaje. Los pasajeros se molestan mucho y hemos sufrido por nuestra labor agresiones físicas y verbales, en el momento no entienden nuestra medida, pero si los dejáramos pasar, es muy probable que en la ruta se vuelque. No queremos llevar en nuestra conciencia ese peso”, confiesa el Inspector Saavedra, que en la mano derecha lleva un aparato para la prueba de dosaje etílico y en la izquierda un bastón de luz intermitente para controlar el tráfico.

En efecto, en casos de interrupción del viaje, los pasajeros deben abandonar el ómnibus. Si el vehículo era informal, perderán su viaje, de lo contrario los inspectores se comunican inmediatamente con la empresa de transportes para que envíe en el acto otra unidad, que cumpla con los requisitos de seguridad requeridos.

EN EL DEPÓSITO
Desde el mes de enero hasta agosto de este año han realizado un total de 20,424 intervenciones en diversos puntos del país, de los cuáles han sido internados en el depósito a 190 ómnibus, ya sea por ser buses-camión o unidades informales, que no son aptas para el transporte de personas.

Se detectaron 1,486 vehículos que cometieron infracción en contraste con los 18,938 que fueron hallados conformes. El logro de las fiscalizaciones viene en avance constante. En el mes de enero el nivel de incumplimiento era de 10.32% equivalente a 328 ómnibus que cometieron infracciones, mientras que en el mes de agosto se redujo a 5.23% equivalente a 152 unidades que cometieron infracciones.

La labor que realizan, sin embargo, no es suficiente. Los escasos recursos impiden que el número de inspectores se amplíe. Por ello, el MTC homologó a inspectores de las Direcciones Regionales de Transportes con el fin de cubrir el amplio espectro que comprende la Red Vial Nacional.

Los operativos se realizan casi a diario y se intensifican los fines de semana largo y los feriados clásicos de Semana Santa, Fiestas Patrias, Navidad y Año Nuevo. Usted podrá reconocer a un inspector por la casaca azul, el gorro negro con las letras de Fiscalización. Cuando lo vea e intervenga su vehículo, no lo rechace; apóyelo porque está cuidando su vida.

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MERCANCÍAS
Además de la seguridad vial, los inspectores también velan por impedir el trabajo de la informalidad. Las acciones contra la informalidad son permanentes en todos los sectores y hay logros importantes en el de transporte de carga. Actualmente están inscritos en el Registro Nacional de Transporte de Mercancías un total de 74,369 vehículos de carga y se calcula que permanecen en la ilegalidad apenas un 18% por ciento.

Los operativos de control al transporte de mercancías ha permitido que el sector formal realice sus actividades económicas con tranquilidad, sin temor a la competencia desleal que significa trabajar con la amenaza de un camionero que cobra sus servicios por debajo del costo real_ sin pagar impuestos, transportando mercancía ilegal, y abasteciéndose incluso de combustible proveniente del mercado negro.

Entre enero y agosto de este año, de las 1,244 intervenciones realizadas, sólo 176 camiones fueron internados en el depósito por ser informales. Un grupo de 1,059 actuaban en forma leal a las normas de seguridad, mientras que 185 cometieron infracciones que son sancionadas con multas. El nivel de incumplimiento en este sector también viene descendiendo de 16.40% en el mes de enero (31 infracciones detectadas) a 10.84% (22 infracciones detectadas).

La formalidad se premia. Por ello, para incentivar la labor en el marco de la ley, los transportistas de mercancías formales pagan menos en el peaje (S/. 6.50) a diferencia del informal. Del mismo modo, recientemente el Gobierno autorizó la devolución del 20% del Impuesto Selectivo al Consumo a los combustibles que adquirieron.

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