Acciones acordadas

- Continuar con los esfuerzos en mejorar la seguridad del tránsito por carretera, lo cual deberá ser de gran prioridad para las economías del APEC.

- Trabajar con las autoridades de cada economía miembro para garantizar que cada una de ellas desarrolle una estrategia integral de protección vial que incluya objetivos reales pero a la vez exigentes en la reducción del índice de mortalidad y de accidentes. Así mismo, cada economía miembro deberá

• Abordar una amplia gama de temas sobre protección de las carreteras,   además de aspectos tales como redes viales, regulación del tráfico,   comportamiento de los usuarios de una carretera, capacitación de los   conductores y emisión de licencias, estándares vehiculares y aplicación de   la ley.
• Incorporar acuerdos para la recolección de datos sobre accidentes y el   monitoreo correspondiente.
• Garantizar el avance de los objetivos que deberán monitorearse y   publicarse.
• Incluir un mecanismo para el continuo mejoramiento y la actualización de la   estrategia señalada anteriormente; y
• Explorar las estrategias de varias medidas de asistencia para programas y   actividades de protección vial.

- Reconocer los lineamientos de buenas prácticas globales que aborden factores de riesgo claves que ocasionan accidentes de tránsito fatales y daños, y apoyar el uso de tales lineamientos en el desarrollo de estrategias y programas de protección vial en cada una de las economías.

- Continuar compartiendo conocimientos y recursos entre las economías miembros, a través del Grupo de Trabajo de Transportes del APEC, fundamentalmente, con la visión de permitir la implementación de posteriores iniciativas para la protección vial en economías desarrolladas y aquellas que se encuentran en desarrollo.

- Recomendar a los Líderes del APEC que el mejoramiento de la seguridad vial sea una prioridad para el APEC, y que se revisen los avances al respecto, periódicamente.

- Fomentar la participación en actividades específicamente orientadas a la seguridad vial para los jóvenes, debido a que la cifra de accidentes de tránsito ocasionados por conductores jóvenes supera en demasía a las estadísticas que arrojan accidentes de tránsito producidos por otros conductores.

- Exhortar a todas las economías a considerar medidas que garanticen un adecuado financiamiento continuo para la implementación de iniciativas de seguridad vial, y, según sea el caso, medidas que ofrezcan incentivos por parte de los grupos de interés tales como compañías de seguro, fabricantes e importadores de vehículos, y operadores de transporte.

- Hacer un llamado a las economías a desarrollar estrategias que reduzcan los riesgos para usuarios de carreteras inseguras, entre los que se encuentran jóvenes, personas de edad avanzada, motociclistas, ciclistas y peatones.

- Desarrollar estrategias que aborden la identificación de áreas críticas tales como el incumplimiento en el uso de cinturones de seguridad o el conducir en estado de ebriedad. Además, se deberá desarrollar estrategias para promover comportamientos positivos tales como el uso de cascos por parte de motociclistas y ciclistas.